PROJETO DINAMARQUÊS DEFINE O VEÍCULO ELÉTRICO DO FUTURO

O Projeto Parker está aplicando  serviços de balanceamento de rede a uma frota de veículos  elétricos para demonstrar seu potencial para suportar a  rede elétrica como recursos de energia

Fonte:http://parker-project.com/danish-project-defines-the-electric-vehicle-of-the-future/

As marcas automotivas internacionais se juntam no projeto dinamarquês, Parker, para preparar o caminho para a próxima geração de veículos elétricos. Os fabricantes Nissan, Mitsubishi e PSA Group desenvolverão uma definição universal para a integração da rede, permitindo que os veículos eléctricos a nível mundial apoiem um futuro sistema de energia baseado em energias renováveis energia.

Com a ambição de substituir os combustíveis fósseis por energias renováveis, o futuro sistema de energia enfrentará desafios crescentes na obtenção da capacidade de rede necessária e no equilíbrio da rede elétrica. O projeto Parker demonstrará como o veículo elétrico pode desempenhar um papel chave na solução deste desafio global.

Os parceiros do projeto estão na vanguarda do desenvolvimento de integração de rede, e os fabricantes de automóveis Nissan, Mitsubishi e PSA Groupe já implementaram a tecnologia conhecida como veículo-a-rede (V2G) em vários modelos de automóveis. V2G é parte da tecnologia que torna possível para um veículo elétrico para se tornar grade integrada e fornecer electricidade e receber electricidade a partir da rede. Através da tecnologia V2G, os veículos podem servir como recursos de energia e, assim, apoiar ativamente a rede elétrica.

No entanto, uma implantação global de veículos integrados na rede exige um terreno comum - uma definição universal - para milhares de veículos elétricos de todas as marcas e independentemente da sua localização será capaz de fornecer eletricidade para a rede elétrica de acordo com as necessidades da rede local.

"É importante com uma definição comum do que a grade de veículo integrado é, pois garante que os carros, através de marcas contemporâneas de veículos produzidos em série, têm as capacidades técnicas necessárias para apoiar de forma otimizada a grade", explica Peter Bach Andersen, O Centro de Energia Elétrica e Energia, DTU Engenharia Elétrica e Gerente de Projeto do projeto Parker.

Para alcançar esta definição comum, o projecto dinamarquês demonstrará e definirá as capacidades técnicas que os futuros veículos eléctricos devem suportar para lançar o V2G em todo o mundo. Além disso, o projeto dará os primeiros passos para o desenvolvimento de um certificado Grid Integrated Vehicle (GIV) que os fabricantes de automóveis podem aplicar para marcar a capacidade dos veículos para suportar a grade. Consequentemente, o projecto reforça a posição da Dinamarca enquanto pioneiro global, quando se trata de veículos integrados na rede.

"É muito emocionante ver os diferentes parceiros se juntarem, incluindo utilitários e fabricantes de automóveis, juntando DTU e Nuvve na Dinamarca, onde temos sido pioneiros V2G pesquisa para os últimos 5 anos", diz o Prof Willett Kempton, CTO da Nuvve eo Inventor do conceito Grid Integrated Vehicle.

Próximo passo para a comercialização global

Além de desempenhar um papel fundamental em desafios globais como a poluição do ar, mudanças climáticas e balanceamento da rede elétrica, as capacidades da V2G tornarão os futuros veículos elétricos mais atraentes para os consumidores, que entre outras coisas poderão vender serviços à rede.

Principais fabricantes de automóveis como Nissan, Mitsubishi e PSA Groupe reconhecem as oportunidades comerciais de integração de rede e vêem o projeto Parker como o próximo passo para uma comercialização global de veículos integrados de rede:

"A Nissan é conhecida pela inovação e qualidade, particularmente nos veículos elétricos, e pretende ser líder no desenvolvimento de veículo-a-rede" , diz Nicolas Joubaud, Gerente de Seção de V2G e Armazenamento Estacionário na Nissan e continua: "Nós Estamos orgulhosos de participar do projeto Parker, o que nos dará uma compreensão ainda maior de como integrar veículos elétricos na rede em uma escala maior. A Nissan acredita que a integração da rede revolucionará o mercado de energia transformando um veículo elétrico em um ativo de energia ativa ".

No projeto, os parceiros irão explorar as oportunidades comerciais mais viáveis, testando e demonstrando sistematicamente os serviços V2G em todas as marcas de automóveis. Aqui serão identificados os obstáculos económicos e regulamentares, bem como os impactos económicos e técnicos das aplicações no sistema de energia e nos mercados.

"A Enel está a dar passos importantes no desenvolvimento de redes inteligentes com o objectivo de integrar eficazmente as energias renováveis ​​nas redes de distribuição, bem como criar um papel activo para o cliente no mercado de energia. V2G é uma das tecnologias mais promissoras através da qual estes desafios podem ser enfrentados e por isso, além de participar do projeto Parker, desenvolvemos o Frederiksberg Pilot na Dinamarca, que é o primeiro hub comercial V2G na Europa ", diz Livio Gallo, Chefe de Infraestrutura e Redes Globais da Enel.

O projeto Parker irá interagir com os dados do Piloto Frederiksberg e extraí-los, assim como o projeto realizará testes em sete veículos elétricos e seis estações de carga, que fazem parte do projeto.

Contato

Para mais informações sobre o projecto, por favor contacte o Director de Projecto, Peter Bach Andersen, Centro de Energia Eléctrica e Energia, DTU Electrical Engineering, +45 31 19 99 49, mail: pba@elektro.dtu.dk .

Para perguntas relacionadas à imprensa, entre em contato com a Consultora de Comunicação, Suzanne Taylor, Insero: +45 41 77 24 73, mail: sdta@insero.com .

Ou leia mais no site do projeto: www.parker-project.com

Fatos sobre Parker

Parceiros: Os parceiros do projecto são Nissan, Mitsubishi Corporation, Mitsubishi Motors Corporation, PSA Groupe, NUVVE, Frederiksberg Forsyning, Enel, Insero e DTU Engenharia Elétrica (PowerLabDK).

Duração: O período do projeto é de agosto de 2016 a julho de 2018.

Financiamento: O projecto tem um orçamento global de 14 731 471 DKK financiado pelo ForskEL.

Tecnologia: A tecnologia utilizada pelo projeto foi completamente testada e validada. Isso inclui os veículos (Nissan, Mitsubishi, PSA Groupe), infra-estrutura de carregamento (Enel) e software de agregação (NUVVE). O uso de tais componentes maduros reduz os riscos relacionados à tecnologia no projeto.

fundo

O projecto Parker baseia-se em dois projectos anteriores, EDISON e Nikola, que já lançaram as bases para a compreensão do potencial do veículo eléctrico no equilíbrio do sistema de energia dinamarquês. A Parker representa o próximo nível de prontidão tecnológica ao permitir que os serviços de balanceamento sejam aplicados a uma frota de veículos elétricos.