França planeja encerrar as vendas de carros a gás e diesel até 2040
Fonte:www.nytimes.com/2017/07/06/business/energy-environment/france-cars-ban-gas-diesel.html
O carro elétrico da Nissan, o Leaf, foi exibido ao lado de um carrinho de carga no North American International Auto Show em Detroit em 2016. França, Índia e Noruega começaram a abraçar veículos elétricos sobre aqueles que funcionam com gasolina e diesel.
Mark Blinch / Reuters
A França está se juntando a um
movimento crescente para forçar a extinção de veículos que funcionam com
combustíveis fósseis, dizendo na quinta-feira que pretende acabar com a venda
de carros a gasolina e diesel até 2040.
O alvo é menos ambicioso do que os
estabelecidos por países como a Noruega e a Índia . Ainda assim, proveniente de
um importante país produtor de automóveis, a declaração da França deu um
impulso adicional aos esforços para combater as mudanças climáticas e a
poluição atmosférica urbana promovendo o uso de carros elétricos .
O momento do anúncio também foi
significativo, um dia depois que a montadora Volvo disse que eliminaria o motor
de combustão interna e durante uma visita à Europa pelo presidente Trump. O
anúncio de Nicolas Hulot, ministro francês do meio ambiente, era uma expressão
da determinação dos líderes europeus de prosseguir uma agenda ambiental, apesar
do repúdio do Sr. Trump ao acordo de Paris sobre mudanças climáticas.
"É um objetivo muito difícil",
disse o Sr. Hulot nesta quinta-feira . "Mas as soluções estão lá".
O plano para eliminar os carros a
gasolina e diesel faz parte de um esforço mais amplo da França para limitar o
aquecimento global, o qual o Sr. Hulot esboçou nesta quinta-feira. O país
também parará de emitir novas licenças de exploração de petróleo e gás este ano
e parar de usar carvão para produzir eletricidade até 2022, disse ele.
A declaração do Sr. Hulot foi o
último sinal de que o reinado de um século do motor de combustão interna pode
estar chegando lentamente ao fim.
Na quarta-feira, a Volvo disse que
todos os seus novos modelos a partir de 2019 seriam carros ou híbridos com
bateria, que combinavam motores elétricos com motores diesel ou a gasolina.
A empresa, com sede na Suécia,
disse que não introduzirá novos projetos alimentados unicamente por motores
convencionais de combustão interna - o primeiro para um grande fabricante de
automóveis. O Sr. Hulot referiu-se ao anúncio da Volvo durante suas declarações
em Paris na quinta-feira.
Não houve reação imediata à
declaração do governo dos dois principais fabricantes de automóveis da França,
a Renault e ao Grupo PSA, que faz carros Peugeot e Citroën.
A Renault começou a vender carros
com bateria no ano de 2011, e foi uma das principais fabricantes de automóveis
a fazer isso.
Enquanto os carros elétricos ainda
representam uma faixa do mercado, as vendas cresceram rapidamente. A Renault
vendeu 17 mil carros compactos Zoe com bateria nos primeiros seis meses de
2017, quase todos quantos em 2016.
A França enfrentou algumas
críticas de que seu plano não era suficientemente ambicioso. A Noruega planeja
vender apenas carros elétricos a partir de 2025, e a Índia planeja fazê-lo em
2030.
Uma vez que os carros costumam
durar cerca de 15 anos, o objetivo da França significa que os carros a gasolina
e diesel estarão na estrada até 2055. Isso é muito longo para atender aos
objetivos de mudança climática da França, disse Greg Archer, diretor de
veículos limpos da Transport & Environment, um grupo de advocacia em
Bruxelas.
Mas o Sr. Archer acrescentou que o
movimento da França "é absolutamente a direção certa a ser tomada".
Essa expressão de resolução do
governo pode levar as empresas a dedicar mais recursos ao desenvolvimento de
veículos elétricos e incentivar os investidores a colocarem dinheiro em
empreendimentos de transporte limpo. O movimento da França também poderia
exercer pressão sobre a Alemanha e outros países europeus para promover
veículos elétricos.
O Sr. Archer disse, no entanto,
que era essencial que a França acompanhasse com incentivos e regulamentos que
incentivavam o uso de carros elétricos. O Sr. Hulot não deu detalhes sobre como
o governo planejava cumprir seu objetivo.
O governo alemão originalmente
planejava colocar um milhão de veículos elétricos nas estradas do país até
2020, mas admitiu que ficará aquém desse objetivo. O governo demorou a oferecer
incentivos financeiros e a construir estações públicas de cobrança.
"É ótimo ter uma visão",
disse Archer. "Nós temos que agora ver as políticas implementadas para
cumprir essa visão".
